Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) сообщает о значительном сокращении прямого импорта автомобилей юридическими лицами, несмотря на заметное оживление рынка новых легковых автомобилей в марте 2026 года (+38% к февралю). Эксперты УП «БАА-Консалт» фиксируют изменения, которые могут кардинально повлиять на структуру автомобильного рынка страны.
Динамика импорта: статистика и тенденции
В марте юридическими лицами было ввезено всего 1,6 тыс. автомобилей, что на 22% меньше, чем в феврале. В годовом сравнении (по отношению к марту 2025 года) падение составило 44%. Итоги первого квартала также демонстрируют отрицательную динамику — снижение на 54%.
Специалисты отмечают, что на фоне высокой стоимости утилизационного сбора для бизнеса традиционные схемы продаж через склад уступают место услугам по поиску и доставке автомобилей из-за границы. Эта модель стала доминирующей на рынке, так как позволяет значительно оптимизировать расходы. Покупатели все чаще прибегают к вводу автомобилей через физические лица, что изменяет привычные каналы импорта.
Влияние нормативных ограничений
Эксперты БАА также обращают внимание на ускоренное влияние постановления Совета министров №372, которое ограничивает квоты на получение заключений об оценке типа транспортного средства (не более 150 в год для категории M1 на одно юридическое лицо). Эти ограничения спровоцировали резкое замедление сегмента. Например, в марте количество ввезенных юридическими лицами электрокаров сократилось вдвое по сравнению с февралем, достигнув минимального показателя с начала года.
По мнению аналитиков, такая ситуация была ожидаема. После всплеска активности в январе и феврале, когда компании стремились максимально использовать доступные квоты, рынок вошел в фазу стабилизации. Тем не менее, дальнейший рост импорта через юридические лица теперь зависит от скорости получения ОТТС (Одобрения типа транспортного средства) для новых моделей.
Канал физлиц: неожиданные результаты
Необычная динамика наблюдается и в сегменте ввоза электромобилей физическими лицами. В марте объем ввоза снизился на 25% по сравнению с февралем, составив всего 538 автомобилей — это самый низкий показатель с начала года. Несмотря на внушительный прирост относительно низкой базы 2025 года (+85%), текущий спад интереса со стороны физических лиц требует дополнительного анализа.
Итоги первого квартала
Суммарный импорт электромобилей за первый квартал 2026 года составил 5,2 тыс. единиц, из которых 65% пришлось на юридические лица, а 35% — на физических лиц. Эта пропорция отражает продолжающиеся изменения в структуре рынка.
Аналитики БАА подчеркивают, что текущие тенденции на рынке импорта автомобилей в Беларуси являются результатом комплексного влияния экономических факторов и нормативных ограничений. Дальнейшая динамика будет зависеть от адаптации игроков рынка к новым условиям и скорости внедрения новых моделей автомобилей.
Источник: ПраймПресс
Поделиться:
Читайте нас в Одноклассники | Вконтакте | VBIZNESE.BY в Телеграм
