Указ № 428, подписанный Президентом Беларуси Александром Лукашенко 11 декабря, направлен на дальнейшее стимулирование электротранспорта и расширение зарядной инфраструктуры.
Продление льгот и налоговых преференций
Согласно документу, до 31 декабря 2028 года сохраняются льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили. Кроме того, преференции для установки и обслуживания зарядных станций продлены на неопределенный срок.
Таким образом, в 2026 году продолжит действовать нулевая ставка НДС на ввоз электромобилей, если с момента их выпуска прошло не более пяти лет. Также от НДС освобождаются автокомпоненты, ввозимые для производства электромобилей в Беларуси.
Инвестиционный вычет позволяет компаниям включать полную первоначальную стоимость электромобиля в затраты, снижая налогооблагаемую прибыль. Эта мера распространяется как на новые, так и на подержанные электромобили, включая те, что приобретаются в лизинг.
Развитие зарядной инфраструктуры
Важным шагом для развития электротранспорта стало определение двух государственных операторов зарядной сети: РУП «Белоруснефть» (сеть Malanka) и РУП «Белтелеком» (сеть Evika).
- РУП «Белоруснефть» будет отвечать за строительство и обслуживание зарядных станций различной мощности: от медленных (до 44 кВт) до супербыстрых (свыше 175 кВт).
- РУП «Белтелеком» сосредоточится на создании и эксплуатации медленных зарядных станций мощностью до 44 кВт.
Застройщики получили право передавать зарядные станции и объекты электрических сетей государственным операторам для дальнейшей эксплуатации на безвозмездной основе.
В то же время отменяется право на бесплатную парковку для владельцев электромобилей, что может стать дополнительным фактором для регулирования спроса.
Новая квота на беспошлинный ввоз
Одной из ключевых мер, способствующих росту парка электромобилей, стало продление квоты на беспошлинный ввоз электромобилей в 2026 году.
В 2022 году Евразийская экономическая комиссия ввела тарифную льготу на ввоз электромобилей для ряда стран ЕАЭС, включая Беларусь. В 2024 и 2025 годах квота для Беларуси составила 15 тысяч автомобилей, однако к октябрю 2025 года она была полностью исчерпана, что привело к удорожанию электромобилей для юридических и физических лиц.
На 2026 год Беларусь получила увеличенную квоту в 20 тысяч «чистых» электромобилей (без гибридных моделей). Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев отметил, что эта мера уже доказала свою эффективность, способствуя развитию рынка электротранспорта и зарядной инфраструктуры, а также увеличению доли экологически чистого транспорта в регионе.
Влияние ОТТС на рынок
С 2026 года вводится обязательное требование наличия свидетельства об одобрении типа транспортного средства (ОТТС) для импортеров, которые ввозят партии автомобилей (включая электромобили) свыше 150 единиц. Этот документ подтверждает соответствие автомобиля техническим и экологическим стандартам, а также пригодность для эксплуатации.
Процедура получения ОТТС включает проверку технической документации, испытания и сертификацию, что делает процесс импорта более прозрачным и формализованным. Наличие ОТТС упрощает регистрацию автомобилей одного типа и снижает риски серого импорта.
Перспективы роста
По данным Автомобильной ассоциации БАА, на 1 августа 2025 года в Беларуси было зарегистрировано 36 тысяч электромобилей. Согласно прогнозам, к 2030 году их число может вырасти до 300 тысяч.
Продление льгот, увеличение квот и развитие зарядной инфраструктуры создают благоприятные условия для дальнейшего роста рынка электромобилей. Однако введение новых требований, таких как ОТТС, потребует от участников рынка дополнительных усилий и затрат, что может повлиять на темпы роста отрасли.
Беларусь продолжает делать шаги к переходу на экологически чистый транспорт, что соответствует глобальным трендам и способствует устойчивому развитию.
